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但是针对“新合同”的第6.9条“将分成比例改为扣除运营成本之后的‘净收益’,分成50%,其他订阅项目也是如此。”阅文并未进行回应。部分作者认为这间接减少了其收入,因为此前合同并未提及“扣除运营成本之后的‘净收益’”。此外,对于作者是否应该享有社保等权利,阅文也未进行回应。

检方与被告方曾在2月7日前分别提交了延期日程表。虽然双方就延期审判达成了一致,但对延期时间却产生了不小的分歧。检方希望将庭审推迟到2018年10月,而克里斯滕森的律师则希望在2019年6月再开始庭审。克里斯滕森的律师认为,9个月的准备时间并不足够,他们希望能将庭审延期16个月。克里斯滕森的律师表示,他们在庭审前要用足够的时间调查克里斯滕森的社交历史,包括完整全面的关于被告的所有记录,和克里斯滕森接触过的人的采访以及对克里斯滕森数代家庭成员的调查,这包括数以千计的书面文件,14 页电话资料, 一份DNA报告和从嫌犯在监狱数百小时的电话记录,此外,还有来自7台电脑硬盘和4部手机的数据。

上海第三机场落子疑云近两年,有关上海第三机场的消息,时不时掀起舆论旋风,这背后是上海虹桥机场和浦东机场空域资源紧张的现实。根据当初设计,上海浦东机场和虹桥机场年客运总量极值是1.2亿人次,而2018年上海两大机场年吞吐量已超过1.1亿人次。此前,上海市政协委员、中国民用航空华东地区管理局局长蒋怀宇曾透露,按照上海城市总体规划,2035年机场旅客和货邮吞吐量1.8亿人次、650万吨的预期,“上海应当在现有基础上再增加1.5个虹桥机场和1个大型通用机场”。

这些增长来自于哪儿呢?服务方面,自去年10月份,京东全面开通面向个人客户的快递业务,其物流及其他服务收入在本季度创下新高42.9亿元人民币,同比增长超过90%。京东物流CEO王振辉在财报披露后的分析师会上表示:“虽然一季度是物流的淡季,但是我们还是保证了整体运营情况的稳定。从过去两个季度外单的毛利情况来看,也是整体变优的。在之后几个季度,我们还是希望外单毛利继续上升。”

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中美经贸磋商牵动世界目光。作为世界的前两大经济体,中美经贸关系不仅事关两国人民根本利益,也事关世界繁荣与稳定。对于两国经贸分歧和摩擦,中国愿意采取合作的方式加以解决,推动达成互利双赢的协议。然而,在磋商过程中,美国政府得寸进尺,采取霸凌主义态度和极限施压手段,坚持不合理的高要价,坚持不取消经贸摩擦以来加征的全部关税,坚持在协议中写入涉及中国主权事务的强制性要求,多次出尔反尔、不讲诚信,导致磋商再三经历波折。令人大跌眼镜的是,美方竟然颠倒黑白,企图把磋商受阻的脏水,泼在中方身上。美国一些政客,在多个场合给中方贴上“倒退”“背弃”等标签。然而,公道自在人心,事实胜于雄辩。白皮书详细列举了美方三次出尔反尔的事实,将铁的真相昭示于天下,也再次向世人证明:美国政府指责中国在磋商中“开倒车”完全是无稽之谈。

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